Voyant Tableau De Bord Renault 4L

depose du tableau de bord sur une 4L - YouTube

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je voudrais savoir si tu as resolu le probleme de ta voiture et quel est-il? merci cevor #14 29-01-2012 19:31:06 Bonjour, j ai eu le meme probleme, voyant qui s allume.. voiture qui accelere seule ou inversement elle n avance plus.. j ai change mes 4 bobines d allumage.. 140 euros a la lieu de 500 chez renault et depuis ce jour plus aucun souci.. de plus pas de valise renault a 49 euros, ca tourne.. Ensuite j ai change bougie et filtre a air, environ 20 euros l ensemble et je consomme un peu moins. ca tourne pour le moment. jarno #15 29-01-2012 20:21:31 probléme connut au niveau de la connectique faisceau pedalier, à supprimer et souder direct, un souci de moins aichaoui #16 19-08-2014 15:56:26 svp le ressort s'allume au tableau et aucun mecanicien peut ressoudre proleme avec monque de vitesse svp aide moi

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Jc Dans l'article <***>, *** sussura... /... / Post by Jc J'ai passé un coup de karsher dans le moteur, et depuis je roule 500m et le voyant de température d'eau s'éclaire. Y doit rester de la flotte dans le connecteur et çà fait masse donc çà allume ton voyant. Bref, séchage du connecteur. -- SanMarco. ", le seul site avec du poil autour" Bonjour, Post by Jc Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire d'une Renault 4 1. Y'a-t-il deux capteurs? Un pour le voyant de surchauffe du tableau de bord et un autre pour le déclenchement du ventilateur? le voyant température de flotte ne fait peut-être pas que ça? il me semble qu' il pouvait aussi s' allumer pour une tout autre alarme... Loading...

ils ont obligation de resultat!! donc il sont en tord! mais avan de changer le faisceau, test sa continuité pour t'assurer que le probleme vien bien de la!! (mais la il faut un schema electrique de la voiture.. (et cela m'etonerait que chez renault il se prenne la tete a sortir le schema pour verifié cela!!. travaille dans une concession est si mon chef d'atelier me voit perdre 1heure a regarder un schema il me tue! donc prend la solution la plus facile! "on change"! Paulo #11 26-01-2006 14:15:09 Citation On va tous en arriver là......... pied #12 26-01-2006 14:16:19 salut a tous J ai un probleme ac ma clio qd je monte tro ds les tour environ 3000 m/tmin, 3 voyan sallume... frain a main, prechauff.... puis en meme temps il y a une gros perte de puissance (la voiture naccelaire plus du tt) et je sui obliger de passer le raport suivant pour continuer a avancer a savoir que cela ce produit a chaque raport si jaccellere tro merci pour tt infooo. bisou LISE aurélie07 #13 15-07-2010 19:52:24 bonsoir, j'ai exactement le meme probleme sur ma clio essence, g le voyant ressort qui s'allume et la je n'ai plus de puissance plus d'acceleration au niveau de la pédale donc ds c cas la il faut que je m'arrete que j'éteigne le moteur et attende que le voyant veuille bien s'eteindre et la je peux repartir.

Si quelqu'un a une idée pour m'aider à comprendre et à résoudre ce problème car les p'tit gars de chez Renault sont en train de me "saigner comme un porc". Ils m'ont "volé" 100 euros pour réparer un faux contact sous le siège, allumant en continu le voyant airbag, défaut de conception Renault sur certain véhicules. Je précise que ma clio roule parfaitement et que c'est juste ce voyant qui me nargue de temps en temps. Merci pour vos réponses. Arnaud Le modèle de la voiture Renault Clio 2 - Essence Catégorie de la panne: Voyants lolo789 #2 24-01-2006 22:41:03 Citation c un essence ou un diesel? Tiger33 #3 24-01-2006 22:41:50 SLt bienvenue au club J'ai exactement le meme pb sauf qeu il augmentait et je suis reste en non demarrage de maniere intermittencte C'etait le capteur pmh QQs mois apres ton porbleme exactement Malgre mes recherches car l'elc est mon metier.. jamais trouve et la voiture roule parfaitment Ah oui le voup des airbags... riena voir avec renault toutes les marques ont le pb!

Modèles concernés: Tableau de bord 3ème modèle Commencer par retirer le volant: déposer le cache (en tirant dessus ou en faisant levier), il vient assez facilement quelque soit le modèle de volant, puis dévisser l'écrou central et penser à retirer aussi la grosse rondelle. Ensuite tirer sur volant dans l'axe de la colonne de direction en faisant si besoin de PETITS mouvements d'oscillations sur les cotés pour faciliter la dépose. Attention: Il faut tirer assez fort et le volant vas lâcher d'un coup, ça peux surprendre voir faire mal si on se le prend dans le nez par exemple (si si, c'est du vécu). Il est possible de laisser l'écrou partiellement dévissé pour retenir le volant et éviter ce genre d'incidents malencontreux. Dans le compartiment moteur, débrancher le câble du starter sur le carburateur (sur la photo il s'agit d'un carbu Zenith 28IF). Retirer les quelques vis (3 ou 4 en fonction des modèles) ainsi que l'écrou qui maintiennent le cache en plastique sous le volant.. Débrancher ensuite les connecteurs de la centrale électronique (si si, y'a de l'électronique sur la 4L, c'est écrit dessus) et celui du starter.

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